О нас

Основная информация

 Мы современная европейская авиакомпания, которая предлагает своим клиентам широкий спектр услуг, базирующихся на принципах безопасности и качества, на опыте и традициях. Будучи авиакомпанией, основанной в 1923 году, Czech Airlines является одной из пяти старейших авиакомпаний в мире. Мы члены-основатели Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), а с 2001 года авиакомпания является членом глобального авиационного альянса SkyTeam.

Юридический адрес компании

Коммерческое предприятие: České aerolinie a. s.
Юридический адрес: Evropská 846/176a, 160 00 Praha 6 – Vokovice
ИН: 45795908
Официальный электронный почтовый ящик: 6crcdrn

Компания зарегистрирована в коммерческом реестре Городского суда г. Прага, раздел В, вложение 1662, 1 августа 1992 года.

Направления деятельности и сертификация

Мы специализируемся на коммерческих перевозках пассажиров по регулярным маршрутам, выполняем также специальные чартерные рейсы, предоставляем резервные мощности самолетов другим перевозчикам на основе аренды, осуществляем транспортировку товаров и грузов.

Авиакомпания Czech Airlines – обладатель сертификата соответствия ISO 14001 (Environmental Management), непрерывно с 2005 года  – сертификата IOSA (IATA Operational Safety Audit).

Акционерная структура компании

С 1992 года Czech Airlines  является акционерным обществом. Наши акционеры (доля их акций):

  • Korean Air Lines Co., Ltd. (44 %)
  • АО «Travel Service, a. s.»
  • АО «PRISKO a. s.» (19,735 %)
  • АО «Česká pojišťovna a. s.» (2,265 %)

Самолетный парк авиакомпании

Самолетный парк авиакомпании состоит из 18 самолетов:

  • 1x Airbus A330
  • 9x Airbus A319
  • 5x ATR 72
  • 3x ATR 42
;

Руководство компании

ЙОЗЕФ СИНЧАК

Председатель правления, ответственный за управление компанией, маркетинг и продажи, за управление финансами

Председатель правления авиакомпании Czech Airlines с 4 сентября 2014 года. Работу в компании начал 1 октября 2013 года.

Ранее в течение 4 лет работал в компании «Letiště Praha» («Аэропорт Прага»), где с ноября 2011 года по октябрь 2013 года был исполнительным директором по продажам и корпоративным услугам, а также вице-председателем Совета директоров. До прихода в компанию «Letiště Praha» («Аэропорт Прага») в течение восьми лет работал в ING Investment Management (C.R.) – с 2005 года в качестве генерального директора и председателя Совета директоров. В период с 1993 по 2001 год работал в компании «Československá obchodní banka, a.s.» (АО «Чехословацкий коммерческий банк») на различных менеджерских должностях.

МАРТИН ШТОЛБА

Заместитель председателя правления, ответственный за производственную эксплуатацию

Заместитель председателя правления Czech Airlines с 5 июня 2013 года. Работу в авиакомпании начал в 1991 году.

В период с 2010 по 2013 год работал в компании Czech Airlines Handling, сначала в качестве управляющего и исполнительного директора, а с апреля 2011 года – председателя правления. Работу в компании Czech Airlines начал в 1991 году как авиамеханик, а с 2010 года последовательно занимал различные менеджерские должности.

ЙОЗЕФ АДАМ

Член правления, ответственный за финансы, IT, кадровую политику и правовые вопросы

В состав правления авиакомпании Czech Airlines входит с 4 апреля 2014 года.

Ранее, в период с 2011 по 2014 год, был членом правления компании «Czech Aeroholding» (АО «Чешский аэрохолдинг»), где отвечал за области IT, недвижимости и права. В авиакомпании Czech Airlines в 2009 - 2011 годах работал как член правления, ответственный за IT, кадры и правовые вопросы. В компанию Czech Airlines перешел из компании «Letiště Praha» («Аэропорт Прага»), где работал менеджером по правовым вопросам. Ранее в течение трех лет работал в адвокатских конторах.

;

Юридическая информация

Czech Airlines регулярно проверяет и обновляет информацию на своем сайте. Несмотря на это, возможно, что какая-то информация с момента последнего обновления могла измениться, поэтому не следует ожидать ответственности или каких-либо гарантий, касающихся актуальности, точности и полноты представленной информации.

То же самое относится и к другим сайтам, связанным гиперссылками. Авиакомпания Czech Airlines не несет ответственности за содержание сайтов, посещаемых через гиперссылки. Часть информации и некоторые из предложений предоставляются нашими партнерами как независимые услуги. Пожалуйста, принимайте во внимание, что на эти услуги и предложения распространяются коммерческие условия наших партнеров и что никакие рекомендации или гарантии не могут быть отнесены через ссылки на их сайты с сайтов Czech Airlines. Авиакомпания Czech Airlines не несет ответственности за их содержание. Эти поставщики услуг не являются представителями Czech Airlines.

Czech Airlines оставляет за собой право изменять или дополнять информацию.

Содержание и структура сайта Czech Airlines защищены авторским правом. Дублирование информации или данных, в частности использование текстов или графических изображений, возможно только с предварительного письменного согласия Czech Airlines.

;

SkyTeam

SkyTeam является глобальным альянсом двадцати авиакомпаний. Сегодня эта обширная сеть маршрутов по всему миру ежедневно предлагает более чем 665 миллионам своих пассажиров следующие преимущества:

  • накапливать мили при полете с любой авиакомпанией SkyTeam и использовать их в любой из компаний-членов альянса,
  • свободный вход в более чем 670 залов ожидания альянса по всему миру,
  • членам SkyTeam Elite Plus гарантируется бронирование авиабилетов даже на тех рейсах, где билеты распроданы,
  • более 16340 ежедневных рейсов в 1062 аэропортах в 177 странах мира,
  • больше вариантов ценообразования по различным авиамаршрутам,
  • обширная всемирная сеть маршрутов авиакомпаний-членов альянса SkyTeam,
  • для удобства пассажиров авиакомпании-члены SkyTeam применяют упрощенный режим регистрации на рейсы,
  • для перелетов с пересадкой – только одна регистрация,
  • информация в любом офисе SkyTeam по всему миру.
Skyteam.com
;

Окружающая среда

В 2008 году компания ввела систему экологически безопасного управления предприятием, т.е. систему экологического менеджмента (EMS). Эта система была создана в соответствии с требованиями норм ISO 14001 и регулярно сертифицируется международной компанией. Наша цель в том, чтобы постоянно стремиться к сокращению прямых и косвенных воздействий на окружающую среду в результате нашей деятельности и максимально эффективно следовать принципу предотвращения загрязнения окружающей среды.

Политика снижения авиационного шума Czech Airlines

Мы осознаем, что шум, производимый самолетами, воспринимается как серьезная проблема. Однако следует помнить, что решения, обеспечивающие снижение уровня авиационного шума, должны соответствовать критериям безопасности и быть экономически реалистичными.

Общие принципы снижения шума при эксплуатации самолетов

  • Самолет в полете создает шумы двух типов: самый значимый из них – шум приводов (двигателей), аэродинамика самолета – второй серьезный источник шума, возникающего как естественное следствие движения самолета в воздухе. Для самолетов нового поколения современные технологии позволяют значительно снизить уровень шума обоих типов. За последние 20 лет авиакомпания Czech Airlines принципиально усовершенствовала свой самолетный парк, постепенно заменяя старые типы самолетов новыми, сертифицированными в категории низкого шумообразования в соответствии с международными стандартами. Модернизация самолетного парка в этом направлении продолжается.
  • Ответственность за планирование и управление землепользованием лежит на управляющей организации аэропорта или эксплуатационной организации. Даже при соблюдении всех мер и ограничений эксплуатация самолетов создает шум, что обусловливает введение специального режима в окрестностях аэропорта. Управляющая организация аэропорта АО «Letiště Praha, a. s.» отражает информацию о специальном режиме на своем сайте.
  • Эксплуатационные ограничения / запреты применяются как ограничительные меры по предотвращению превышения допустимого уровня авиационного шума над чувствительными к шуму местами (например, над больницами) или в определенное время (ночью). Подробная информация об этих ограничениях фиксируется в Информационном руководстве по полетам. Указанные ограничения могут быть нарушены только в случаях необходимости обеспечения безопасности полета. Всю необходимую информацию о деятельности в этой области Управление воздушным движением Чешской республики отражает на сайте.
  • Схемы вылета (SID) и посадки (STAR) самолетов оказывают значительное влияние на уровень авиационного шума в окрестностях аэропортов. Такие схемы создаются эксплуатационной организацией аэропорта, ключевым перевозчиком и службой Управления воздушным движением, утверждаются схемы Управлением гражданской авиации. Авиакомпания Czech Airlines также участвует в разработке схем вылета и посадки для аэропорта Прага-Рузине. Затем схемы публикуются в Информационном руководстве по полетам и являются обязательными для пилотов.

Соответствие схем вылета и посадки задаче снижения уровня авиационного шума зависит от контура аэропорта и его окрестностей. При этом в любом случае схема выбирается с учетом защиты чувствительных к шуму зон вблизи аэропорта и условий обеспечения безопасности полетов.

Вне зависимости от специфики конкретного аэропорта схемы для вылетов и посадок базируются на следующих общих принципах:

  • Для вылетов самолетов используются схемы в зависимости от того, в какой части взлета шум должен быть снижен. Эта цель диктует использование максимальной мощности двигателя при взлете и взлетную конфигурацию крыла. При максимальной мощности двигателя быстро достигается достаточная высота полета, и окрестности в большей степени защищены от шума. Для снижения уровня шума на прилегающей территории выбираются режимы с более ранним ускорением самолета, чтобы далее взлет мог выполняться при пониженной мощности.
  • Для снижения уровня шума во время посадки применяют постепенное снижение без изменения скорости и мощности двигателя. Цель этого – непрерывное снижение самолета при пониженной мощности и сопротивлении, чтобы шасси было выпущено как можно позже.

Соблюдение процедур, обеспечивающих снижение шума во время посадки и взлета, постоянно контролируется. Авиационные экипажи всегда принимают решения с учетом безопасности полетов, поэтому бывают случаи, когда для поддержания надлежащего уровня безопасности необходимо отклониться от установленной схемы – например, при конфликтном трафике, в грозу и т.д.

Пилоты Czech Airlines регулярно проходят обучение, при котором процедурам, способствующим снижению шумообразования, уделяется особое внимание.

Уровень авиационного шума в аэропорту Прага-Рузине регулируется компанией «Letiště Praha, a.s.». Авиакомпания Czech Airlines, как и другие перевозчики, за каждую посадку в аэропорту Рузине выплачивает специальные сборы за шумообразование. Размеры сборов зависят от максимальной взлетной массы самолета и его категоризации в соответствии с шумовым сертификатом Международной организации гражданской авиации (ICAO).

Компания «Letiště Praha, a. s.» отвечает за противошумовые меры в охраняемой шумовой зоне аэропорта Прага-Рузине. Для финансирования этих мер используется фонд сборов за шумообразование. Czech Airlines – крупнейший донор этого фонда, так как на авиакомпанию приходится почти половина всей эксплуатационной деятельности аэропорта. Ежегодно Czech Airlines платит десятки миллионов крон сборов за шумовое воздействие.

В эксплуатации аэропорта Прага-Рузине различается 5 категорий шумового воздействия самолетов: первый класс самый тихий, а пятый – класс с самым высоким уровнем шумообразования.

Эмиссия двигателей самолетов

Авиационная эмиссия в настоящее время составляет около трех процентов от общего объема выбросов парниковых газов в странах ЕС, но быстро растет.

С 2009 года авиакомпания Czech Airlines входит в Систему торговли эмиссионными квотами в рамках Сообщества (Emission Trading Scheme, EU ETS). EU ETS является первым из механизмов Европейского Союза для выполнения условий Киотского протокола, в котором стороны взяли на себя обязательства по сокращению эмиссии парниковых газов. Первоначально система  учитывала только стационарные источники загрязнения воздуха (электростанции, теплоцентрали, большие котельные и под.), но с 2012 года система в полной мере касается и авиации. Цель Системы торговли эмиссионными квотами – снижение уровня выбросов парниковых газов.

Законодательная основа системы торговли эмиссионными квотами для авиации в рамках ЕС регулируется директивой Европейского парламента и Совета № 2008/101/ES (далее –Директива), на основе которой с 2012 года система EU ETS распространяется на сектор гражданской авиации. Транспонирование директивы в законодательство Чешской республики проведено посредством закона № 383/2012Сб.

Система EU ETS распространяется на:

  • все самолеты, приземляющиеся в одном из государств-членов ЕС, в Норвегии, Исландии и Лихтенштейне или взлетающие с их территории,
  • всех перевозчиков, зарегистрированных не только в ЕС, но и за пределами ЕС, которые не были от этого освобождены (малые предприятия).

Иначе говоря, каждый перевозчик, начинающий или заканчивающий полет на территории ЕС (+ Исландия, Лихтенштейн и Норвегия), должен обеспечить для каждого своего полета количество квот, достаточное для компенсации эмиссии CO2 во время данного полета.

Эксплуатант воздушного судна, включенный в EU ETS, обязан ежегодно отслеживать и демонстрировать выбросы CO2, произведенные в течение календарного года. Условие, необходимое для мониторинга и отчетности по эмиссии CO2 или по данным о тонно-километрах, – План мониторинга эмиссии или тонно-километров, официально утвержденный Министерством охраны окружающей среды. Данные о тонно-километрах отслеживаются и сообщаются исключительно для подачи заявки о свободном распределении эмиссионных квот на отчетный период или для выделения свободных квот на эмиссию из специального резерва.

Авиакомпания Czech Airlines осуществляет мониторинг эмиссии на отдельных рейсах и проводит оценку тенденций в зависимости от загруженности самолета и других факторов. Сколько эмиссии возникает во время полета, зависит от типа самолета и двигателя, а также от их возраста, груза в самолете, выбора маршрута, текущих погодных условий и других факторов.

Очистка сточных вод

В настоящее время авиакомпания Czech Airlines не производит каких-либо технологических сточных вод. Сточные воды от стандартной эксплуатации сбрасываются в канализационную систему в районе штаб-квартиры компании.

Отходы

Переработка отходов, образующихся в деятельности Czech Airlines, осуществляется в соответствии с действующим законодательством, что подтверждают регулярные проверки со стороны государственных органов. Образование отдельных видов отходов постоянно контролируется с целью сокращения количества опасных отходов. Большое внимание мы уделяем переработке и использованию отходов, стараясь избегать их утилизации.

Сортировка отходов позволяет эффективно использовать отсортированные материалы (бумага, стекло, тонкий алюминий, различные пластики, металлы и древесина), а значит, является экономически выгодной.

Система антиобледенения самолетов

Противообледенительные жидкости предназначены для устранения и предотвращения обледенения самолета перед взлетом. Для размораживания наших самолетов используются два типа антиобледенительной жидкости. Первый предназначен для антиобледения как такового (плавит лед и снег), второй используется скорее для предотвращения обледенения самолетов (слой прилипает к самолету благодаря специальной структуре полимеров).

Антиобледенение самолетов для нашей компании проводят отдельные хэндлинговые компании.

;
;