회사 소개

기본 정보

저희는 현대적인 유럽 항공사로 1923년 창업이후 부터 내려오는 고객 안전과 품격높은 서비스의 전통과 경험을 바탕으로 친절하고 유연한 서비스를 제공해드리고 있습니다. 세계에서 가장 오래된 5개 항공사에 포함되는 체코항공은 국제 항공 운송 협회 (IATA)의 일원이며 2001년부터 글로벌 항공사 동맹SkyTeam에 소속해 있습니다.

회사 주소

회사명: Czech Airlines a. s.
주소: Evropská 846/176a, 160 00 Praha 6 – Vokovice
사업자 등록번호: 45795908
데이터 박스 ID: 6crcdrn

1992년 8월 1일 관할 프라하시 법원에 사업자 등록, 사업자 구분 B의 1662.

주 사업내용 및 인증

저희의 주 사업내용은 정기 노선의 고객 운송이며 그 외 사업 내용으로 특별 전세기 운항, 타 운송 사업자에게 예비 용량의 항공기 임대, 화물 및 수하물을 운송이 있습니다.

체코항공은2005년부터 계속적으로 ISO 14001 (환경 경영 시스템) 인증 및 IOSA 인증 (IATA운항 안전 감사)을 받고 있습니다.

주식회사 체계 

체코항공은 1992년 주식회사로 변모했습니다. 체코항공 주주명 (지분률):

  • 유한회사 대한 항공 (44%)
  • 주식회사 Travel Service (34%)
  • 주식회사 PRISKO (19,735%)
  • 주식회사 체스카 보험 (2,265%)

보유 항공기

체코항공 보유 항공기는 총18기로 다음과 같이 구성되어 있습니다:

  • Airbus A330 1대
  • Airbus A319 9대
  • ATR 72 5대
  • ATR 42 3대

회사 경영진

JOZEF SINČÁK

기업 경영, 영업, 수익관리, 마케팅 대표이사

2014년09월04일  체코항공 이사회 대표이사 취임

2013년 10월01일  체코항공 입사

2011년 11월~2013년10월  프라하 공항사. 영업 및 기업 서비스 부문 전무이사 겸 이사회 부회장 역임. 총 4년 간 근무

2005년부터 8년간  ING 투자관리 (체코공화국)의 CEO 겸 이사회 회장 역임

1993년~ 2001년  체코슬로바키아 상업 은행 다양한 부문의 관리직 역임

MARTIN ŠTOLBA

운항 관리 이사회 부회장

2013년6월5일  체코항공 이사회 부회장 취임

1991년  체코항공 입사

2010년~ 2013년  체코항공 핸들링사 상무 이사 겸 최고 경영자(CEO) 역임

2011년 4월부터  체코항공 핸들링사 이사회 대표이사 역임

1991년 체코항공 항공기술자로 입사, 2010년까지 단계적으로 다양한 관리직 역임

JOSEF ADAM

재무, IT, 인사, 법무 이사

2014년4월4일  체코항공 이사회 이사 취임

2011년~ 2014년  체코 에어로 홀딩 IT, 부동산, 법무 이사 역임

2009년~ 2011년  체코항공 IT, 인사, 법무 이사 역임

체코항공 입사 전 프라하 공항사 법무 부장 역임. 이전 3년간 법률 회사 근무.

법률 정보

체코항공은 정기적으로 당사 웹사이트의 정보를 점검하고 갱신합니다. 이런 노력에도 불구하고 일부 최신 정보로 변경되지 않은 내용이 있을 수 있습니다. 제시된 내용의 적시성, 정확성 및 완전성에 대해 저희는 어떠한 책임도 지지 않으며 보장 하지도 않습니다.

이는 하이퍼링크로 연결된 모든 기타 웹사이트에 대해서도 동일하게 적용됩니다. 체코항공은 이렇게 방문한 웹사이트의 내용에 대해 책임 지지않습니다. 일부 상품과 정보는 저희 파트너사가 독자적으로 제공하는 서비스입니다. 이러한 서비스와 상품은 저희 파트너사의 판매 조건에 따르며, 체코항공 웹사이트 링크를 통해 이동한 파트너사의 웹사이트에서 판매되는 상품에 대해 어떠한 추천 및 보장을 하지 않음을 숙지해 주십시오. 체코항공은 그 내용에 대해 책임을 지지 않습니다. 이러한 판매업체는 체코항공을 대리하는 업체가 아닙니다.

또한 체코항공은 제공된 정보를 변경 및 보완할 수 있는 권리를 가집니다.

체코항공 웹사이트의 내용 및 구조는 저작권에 의해 보호됩니다. 정보와 데이터의 복사, 특히 문장이나 그래픽 사용은 사전에 체코항공의 서면 동의가 있어야만 가능합니다.

스카이팀

국제항공동맹 스카이팀은 20개의 국제적 항공사 동맹체입니다. 사상 최대 규모의 광범위 네트워크 스카이팀 운항편 연결편에서는 하루에 6억6천5백만명 이상의 고객님께 다음과 같은 특전을 제공해 드립니다:

  • 스카이팀 제휴사라면 어느 항공사를 이용하더라도 마일리지 적립 및 사용 가능
  • 전세계 670개 이상의 제휴 공항 라운지 무료 이용
  • 스카이팀 엘리트 플러스 고객님께는 매진 항공편에서도 예약 보장
  • 세계 177개국의 1062 공항에서 하루16340편이상 운항
  • 더 많은 목적지와 더 다양한 가격대
  • 광범위한 세계적 네트워크를 이용한 스카이팀 제휴사 연결편
  • 스카이팀 회원 고객 편의를 위한 간편한 탑승 수속
  • 한 번의 탑승 수속으로 연결편 이용
  • 전세계 어느 스카이팀 사무소에서도 정보 이용 가능
Skyteam.com

환경

당사에서는 2008년부터 환경 보호 관리시스템, 즉 환경 관리 시스템(EMS)을 도입하고 있습니다. 이 시스템은ČSN ISO 14001에 부합하도록 개발된 것이며 정기적으로 국제 기업 인증을 받고 있습니다. 저희의 목표는 직간접적 환경 영향을 저감하기위한 지속적인 노력과 그 결과, 예방 원칙 적용과 오염 방지를 극대화하는 것입니다.

체코항공 소음 정책

항공기 소음이 심각한 문제로 인식되고 있다는 것을 잘 이해하고 있습니다. 소음 저감의 해결책은 항공 안전 기준을 준수하고 경제적으로 현실적인 것이어야만 합니다.

항공기 운항소음 저감에 일반적으로 적용되는 원칙

  • 항공기 운항에 의한 소음은 두 가지 이유로 발생합니다. 가장 중요한 요소로 구동 유닛 (모터)의 소음입니다. 두 번째 요소는 기체 공기역학적 소음으로 항공기가 공기 중을 이동할 때 생기는 자연적 결과라고 할 수 있습니다. 현대적 기술로 생산되는 차세대 항공기는 이 두 가지 면에서 현저하게 소음 레벨을 저감시켰습니다. 지난 20년간 저희 체코항공에서는 보유 항공기 기종을 교체해 왔습니다. 노후된 항공기를 점차적으로 국제 기준 최저 소음레벨로 인증된 새 모델로 대체해 왔습니다. 이러한 의미에서 저희는 보유 항공기 기종을 계속적으로 현대화 하겠습니다.
  • 토지이용 계획 및 관리는 공항 관리회사 또는 운영자의 책임하에 있습니다. 모든 통제가 실현되더라도 항공기 운항은 소음을 발생시키며 공항 주변지역에 특별한 영향을 미칩니다. 공항 관리자, 주식회사 프라하 공항은 해당사 웹사이트에서 이에 대한 정보를 제공하고 있습니다.
  • 운항 제한/금지와 같은 규제 조치를 소음에 민감한 장소(예: 병원) 또는 시간대(예: 야간)에 적용하여 항공기 운항으로 인한 기준 초과 소음을 예방하고 있습니다. 이러한 규제 조치에 관한 상세 정보는 항공 정보 안내서 발행을 통해 알려드리고 있습니다. 항공 운항의 안전 보장을 위한 경우에 한해 이런한 규제가 침해될 수 있습니다. 운항 관리 시스템의 활동 정보는 체코 항공 운항 관리국에 제공됩니다. 웹사이트.
  • 이륙(SID 트랙) 과 착륙(STAR트랙) 과정에서 발생하는 소음 공해는 공항 주변에 가장 큰 영향을 미칩니다. 이착륙 절차는 공항 운영사, 주요 운항사, 항공 운항 관리 서비스 공급자에 의해 정해집니다. 이 절차는 민간 항공 관리국에서 승인된 것입니다. 체코항공은 프라하-루지네 공항의 이착륙 절차 결정에 참가하고 있습니다. 결정된 이착륙 절차는 이후 항공 운항 정보 안내서에 발간되며 조종사는 이를 준수해야 합니다.

소음 공해를 줄이기 위한 이착륙 절차의 타당성은 공항과 그 주변의 물리적 형태에 따라 달라집니다. 모든 경우에 공항 주변 소음에 민감한 지역을 소음공해로 부터 보호하고, 동시에 안전 운항 보장조건을 충족시키는 절차가 선택됩니다.

특정 공항에 관계없이 이착륙 절차는 다음의 일반적 원칙을 따릅니다:

  • 이륙에 사용되는 절차는 이륙 과정의 어느 부분에서 소음을 억제해야 하는가에 의해 정해집니다. 여기에는 엔진(모터) 고출력(최고출력) 이륙방법과 이륙 날개 배치 방법이 있습니다. 고출력 급상승 이륙 방법은 급상승으로 빨리 운항 고도에 진입하여 주변 지역의 소음공해를 줄일 수 있습니다. 소음공해에 의한 피해가 적고 근접 지역이 없는 환경에서는 빠른 항공기 이륙을 위해, 더 빨리 속도를 높일수 있는 저출력 이륙방식이 사용됩니다.
  • 착륙 과정에서는 소음공해를 줄이기 위해, 속도와 출력에 변화를 주지않은 채 연속하강합니다. 이는 저출력, 저저항 상태에서 하강에 방해를 주기 않도록 하며 착륙장치를 최후에 꺼내도록 하기 위한 것입니다.

이착륙 트랙에서의 소음 저감 절차 준수는 모니터링되고 있습니다. 항공기 승무원들은 언제나 안전운항을 위한 결정을 내리고 있습니다. 그러나 운항상 문제가 있거나 폭풍등 기상변화의 경우에는 안전 유지를 위해 규정된 절차를 바꾸는 경우가 있습니다.

체코항공 조종사는 소음공해 저감을 위해 각 단계마다 세심히 주의를 기울이도록 계속적인 교육을 받고 있습니다.

프라하-루지네 공항의 항공기 운항 소음 레벨은 주식회사 프라하 공항에 의해 규제되고 있습니다. 체코항공은 타항공사와 마찬가지로 매 착륙마다 프라하-루지네 공항 소음 수수료를 지불하고 있습니다. 금액은 해당 항공기의 최대 이륙 중량 및 설비와 국제 민간 항공기구(ICAO) 의 소음 분류 인증서를 고려해 정해집니다.

주식회사 프라하 공항은 프라하-루지네 공항의 소음 지대 보호와 소음공해 규제에 관한 책임을 지고 있습니다. 소음 수수료 펀드는 이러한 소음공해 규제를 위해 쓰입니다. 체코항공은 공항 운영에 절반 정도 비율을 차지하고 있기때문에 이 펀드의 가장 큰 공헌자 입니다. 체코항공은 일년에 수천만 코루나의 소음 수수료를 내고 있습니다.

프라하 루지네 공항에서는 항공기 소음을 5개 등급으로 분류하며, 1등급은 가장 낮은 소음레벨, 5등급은 가장 높은 소음레벨을 가리킵니다.

항공기로 인한 공해

항공 운항으로 배출되는 공해는 현재 유럽연합 온실가스 배출량의 3% 정도이지만 빠른 증가 추세입니다.

체코항공은 2009년 부터 유럽연합 배출권 거래제(Emission Trading Scheme, EU ETS) 에 가입해 있습니다. EU ETS는 교토 의정서 이행을 위한 유럽연합 최초의 제도로 가입자는 온실가스 배출량 저감 책임을 분담합니다. 처음에는 정지된 대기오염원(발전소, 가열시설, 대형 보일러 등)만을 대상으로 하였으나 2012년부터는 항공 운송에도 전면적으로 적용되기 시작했습니다. 배출권 거래제는 온실가스 배출 저감을 위한 노력을 그 목적으로 하고 있습니다.

유럽연합 차원 항공 운송에 관한 배출권 거래제의 법적 프레임은 유럽 의회 지침과 법령No. 2008/101/ES(이하 “지침“)으로, 이에 근거해 EU ETS시스템이 2012년부터 민간 항공 부문으로 확대 적용 되었습니다. 이 지침은 체코법 No. 383/2012로 제정 되었습니다.

EU ETS시스템의 규제 대상:

  • 모든 착륙, 몇몇의 유럽연합 국가와 노르웨이, 아이스랜드, 리흐텐슈타인에서의 이륙
  • 예외(소운송인)에 해당되지 않는, EU와 EU외 국가에 등록된 모든 운송인

간단히 말하면, 유럽연합 영토(아이슬랜드, 리흐텐슈타인, 노르웨이를 포함) 에서 시작하거나 끝나는 운항에 있어 운송인은 각 운항에서 발생하는CO2배출량이 허용 배출량으로 상쇄되는지 주의해야 합니다.

EU ETS에 포함된 항공 운송인은 연간 CO2배출량을 모니터링하고 보고할 의무가 있습니다. 환경부의 공식 승인을 받은 배출량 또는 톤-킬로미터 모니터링 업무 계획을 전제로 배출량 모니터링 및 보고 또는 톤-킬로미터 데이터를 보고합니다. 톤-킬로미터 데이터 모니터링 및 보고는 업무기간 동안 무료 배출량 할당을 신청하기 위해 또는 특별 허용량 중에서 무료 배출량 할당을 신청하기 위한 것입니다.

체코항공은 탄소 배출량을 모든 운항마다 모니터링하며 항공기 가동률 기타 요인에 의한 경향 평가를 진행하고 있습니다. 배출량 파악은 운항중 배출량, 항공기 타입과 엔진 종류에 따라, 연식, 비행기 무게, 경로선택, 운항시 기상요건 요인에 따라 진행합니다.

폐수처리

현재 체코항공은 일체의 산업 폐수를 배출하지않습니다. 일상업무에서 배출되는 하수는 체코항공 주소지 역내의 하수도로 배출됩니다.

폐기물

체코항공 업무를 통해 발생되는 폐기물은 현행법에 의거해 처리하며 공공 관리 기관에 정기적으로 감독, 승인을 받습니다. 특히 유해 폐기물량 지속 감축을 목적으로 폐기물은 처리전에 각 종류별로 계속적인 모니터링을 하고 있습니다.

저희는 폐기물 분류를 통해 각종 재료(종이, 유리, 엷은 알루미늄, 각종 플라스틱, 금속류, 목재류)를 효과적으로 사용하게 되었으며 동시에 경제적 효과도 올리고 있습니다.

항공기 제빙

이륙 전 항공기 제빙과 방빙에는 제빙액이 사용됩니다. 저희 항공기 제빙에는 두 종류의 제빙액이 사용됩니다. 첫번째로 항공기 기체의 눈과 얼음을 녹이는 제빙액, 두 번째로 항공기 얼음 방지를 위한 방빙액 (특별한 구조의 중합체로 항공기를 코팅) 입니다.

저희 항공기는 개별 처리 업체가 제빙하고 있습니다.