Proč být pilotem u Českých aerolinií
Jsme jednou z nejzkušenějších leteckých společností v regionu. Práce u nás se stává prestižní záležitostí a pro většinu pilotů i vrcholem jejich profesní dráhy. Seznamte se podrobněji s pracovními podmínkami a přesnější náplní práce našich pilotů.
Jsme připraveni přivítat nové kolegy, kteří ocení naše hodnoty:
- Létáme s moderními typy letadel
- Naši piloti mají možnost v kariéře létat s více typy letounů, proudovými i turbovrtulovými
- Létáme regionální lety, střední i transkontinentální tratě, charterové destinace
- Máme letadla nejmodernější technologie typu Airbus
- Nabízíme možnost další práce jako pozemní i letový instruktor nebo např. test pilot
- Nabízíme expertní práce v modernizačních, metodických a projektových týmech
- Máme špičkové a moderní zázemí a přípravu letů
- Vlastníme moderní výcvikové středisko včetně vlastních simulátorů
- Zvýhodněné zaměstnanecké letenky a jiné zaměstnanecké benefity
- Nabízíme možnost návštěvy fitness centra a možnosti další regenerace
- Příležitost dalšího odborného vzdělávání
JAK VYPADÁ V PRAXI PRÁCE PILOTA Českých aerolinií a.s. 
Naši piloti jsou zařazeni do Letového úseku (sekce Flight crew). V čele sekce stojí ředitel Flight crew, který je zároveň šéfpilotem Společnosti. Organizačně je sekce rozdělena podle typů letadel do jednotlivých letek - A310, A320, B737,ATR. Každá letka má svého vedoucího typu. Do příslušné letky je pilot, který uspěl ve výběrovém řízení, zařazen podle aktuálních potřeb společnosti s možným přihlédnutím k jeho kvalifikacím a zkušenostem.
Většina typů našich letadel je připravena cvičit i začínající dopravní piloty a úspěšně je zařadit samostatně do denního provozu. Ještě předtím noví piloti procházejí náročným pozemním výcvikem a především typovým výcvikem. Desítky hodin studují systémy letadla, letové postupy, metodiku provádění letů u Českých aerolinií, ale i bezpečnostní a nouzové postupy, pravidla přepravy a vlastně vše, co k dopravnímu létání patří.
Pozemní část přípravy probíhá v našem moderním výcvikovém středisku, které disponuje simulátorem pro letový výcvik na Boeingu B 737, A 320 a ATR 42/72, špičkovými počítačovými učebnami pro studium letadlových systémů, trenažéry pro nácvik standardních i nestandardních postupů a situací, včetně nouzového opuštění letadla i hašení požárů. Celá procedura je doprovázena pravidelným přísným přezkušováním, bez kterého nelze postoupit dál. Vyvrcholením je pak létání na simulátoru pro vybraný typ letadla podle pevně dané osnovy a také tzv. base training, kdy nový pilot létá s kapitánem instruktorem již se skutečným letadlem. Samozřejmě bez cestujících se učí praktické zvládnutí letadla za letu.
Až poté, je-li úspěšný, začíná létat na pravidelných linkách pod dozorem kapitána instruktora a zkušeného druhého pilota tzv. safety pilota. I nadále probíhá přezkušování a kontrola nového pilota, zda je schopen tuto práci vykonávat. Minimální doba, která uplyne od zahájení výcviku do chvíle, kdy nový pilot usedne do kokpitu jako standardní člen letové posádky, je více jak 6 měsíců.
Piloti pracují v moderním nově vybudovaném zázemí Administrativně provozního centra (APC) na ruzyňském letišti, které disponuje kvalitní přípravnou letu (briefing room), IT technologiemi pro plánování a zajištění letu i dostatečnými prostorami pro odpočinek a relaxaci. V průběhu letních charterových špiček se krátkodobě létá také z letišť v Brně Tuřanech a Ostravě Mošnově, kam se po tuto dobu posádky přesouvají. Mimopražští piloti mohou využít ubytovacích kapacit na ubytovnách v areálu "Staré Ruzyně", které si hradí sami.
Podporujeme projekt Less Paper Cockpit, který představuje maximální snížení administrativy a přesnější zadávání klíčových letových parametrů. Posádky jsou vybaveny výkonnými přenosnými on-board počítačovými technologiemi.
